|
Lexus GS: Anders denkend
|
Maak zuinige auto's goedkoper en onzuinige duurder. Op die manier probeert de overheid automobilisten er toe aan te zetten kleinere auto's te rijden. Autofabrikanten spelen daar op in door steeds kleinere en toch volwassen auto's te bouwen. Lexus denkt graag anders over de zaken en introduceert een grote, snelle auto die toch even zuinig is als een kleintje. Maak kennis met de Lexus GS450h.
Hoe zuinig de Lexus GS450h is? Volgens fabrieksopgave verbruikt deze 345 pk sterke, superdeluxe reisauto 5,9 liter per 100 km (1 op 16.9). Dat is grofweg vergelijkbaar met het verbruik van een alledaagse, 101 pk sterke Toyota Auris. Ook de CO2-uitstoot van beide auto's is vrijwel gelijk.
Lexus bereikt deze uitzonderlijke waarden dankzij "hybride"-aandrijving. Onder de motorkap zijn zowel een benzinemotor (3.5 liter zescilinder) als een elektromotor te vinden. De benzinemotor is het meest efficiënt op hoge, constante snelheden. De elektromotor is vooral geschikt voor korte afstanden bij lage snelheden. Door beide te combineren daalt het verbruik sterk. Opladen aan het stopcontact hoeft niet, de GS laadt de accu's op tijdens remmen en uitrollen.
 
Conclusie
Terwijl menigeen kleinere auto's met kleinere motoren bouwt, denkt Lexus heel anders over de zaken na. Lexus levert niet in op ruimte of prestaties, maar maakt een luxe reissedan slimmer dankzij hybride-aandrijving. Dat maakt de "GS450h" niet alleen snel en comfortabel, maar vooral bijzonder zuinig. Dankzij het lage verbruik wordt de GS bovendien veel minder zwaar gestraft dan andere auto's in dit segment en daarom ligt de aanschafprijs veel lager.
Ook het karakter van de GS450h is anders dan anders. Lexus kiest niet voor brute paardenkrachten, maar weet met een enorme vermogensreserve en een uiterst verfijnd onderstel een gevoel van superioriteit op te roepen. Daar kan iedere rit opnieuw voluit van worden genoten.
Prijzen
GS 450h President Line: € 82.250,-
Instapmodel: € 61.750,-
Plus
- Uiterst comfortabel
- Sportieve ondertoon
- Razendsnel, onwaarschijnlijk zuinig
Min
- Ruimte achterin matig
- Bandenspanningsmonitor onbetrouwbaar
- Onhandige muis-bediening
Bron: Autozine, Ivo Kroone
Lees de hele tekst
|
264
4735
6377
35910
